近期，财通资管新能源汽车混合型发起式基金正在发行（发行期截至11月15日），拟任基金经理是邵沙锞。
邵沙锞，上海交通大学硕士，12年证券行业从业经验，曾任华泰联合证券、华泰证券研究所分析师；2013年加入财通证券资管（前身为财通证券资产管理部），历任资深研究员、拟任基金经理。
在基础化工、新能源汽车领域有长期的研究和投资经验累积。其中在近4年的卖方研究中，曾获得新财富基础化工最佳分析师；2015年起除化工行业研究外，开始全面研究新能源汽车产业。
Q：新能源基金这一主题，涵盖怎样的投资范畴？
邵沙锞：以财通资管新能源汽车基金为例，它投资于新能源汽车主题相关证券的比例，将不低于产品非现金资产的80%。
新能源汽车的投资机会，并不仅仅在汽车本身，而是一整个产业链的机会，我们在研究上也是围绕产业链做相对全面的研究。
产业的上游，从镍钴锂这些锂矿上游的资源、到冶炼，再到正极、负极、电解液、隔膜四大关键电池材料。中游，最核心的是锂电池的制造环节及其零部件，和锂电池设备等。到了下游，才是新能源汽车的整车的制造、汽车零部件、充换电站运营这些环节。
Q：A股新能源板块近两年亮点纷呈，您认为这个板块的机会，是阶段性市场情绪所致，还是长期可持续？
邵沙锞：谈到这个问题，就不得不提到我国的“双碳”目标。
降低化石能源（煤炭、石油等）的占比迫在眉睫，完成的关键就是新能源的快速发展。因此，国家的新能源战略不是一个短期的风口，它是一个长期的、持续性过程，现在才刚刚开始。
进一步讲，我认为可以用三个关键词来描绘新能源汽车行业的前景。第一，持续性：在2030年新能源汽车渗透率超过50%甚至60%以上之前，整个行业的景气持续性和快速增长，都是可以预期的。第二，全面性：新能源汽车产业的景气，不是单个子行业的景气，而是上中下游整体的、全面的景气。第三，扩散性：行业的长期持续景气，会带来资金、技术等各方面资源向新能源汽车倾斜，从而将带动电子芯片、计算机等产业链上相关领域的全面发展。
Q：产业链各个子行业目前来看盈利能力如何？未来您觉得哪些潜力更大？
邵沙锞：过去新能源车产业的中上游盈利能力更强，这与产业的发展阶段有很大的关系。
中下游企业相对更看重市场份额，现阶段主要寻求获取更多的客户，而不是一味追逐利润；但是近期也有一些文件出炉，大意是利润不能完全集中在中上游，不能因为原材料价格上涨制约整个产业链发展。所以，未来中下游盈利能力有望提升。
此外，新三化趋势下（电动化、智能化、网联化），汽车电子价值及成本的占比双升。汽车电子是电控系统、车载电子电器系统的总称，包括驾驶辅助系统、发动机电子系统、信息娱乐系统和网络系统等在内的汽车电子，目前占新能源整车成本的45%-65%。这一领域也或许是未来值得关注的一个重点。
