自上周以来，新能源股出现了底部连续反弹，宁王除权后明显低位企稳。新能源赛道股是众多公募基金的重仓品种，随着该板块的反弹，基民们手里被套的重仓新能源的基金是否有望迎来转机？对此，本栏认为，应从基本面和技术面两个方面进行考量。
基本面：碳酸锂价格企稳反弹
“五一”假期过后，碳酸锂价格不仅企稳，且开启了大幅上涨通道。5月12日，上海有色网发布的最新数据显示，电池级碳酸锂均价当天上涨1.7万元/吨至24.2万元/吨，实现了10连涨。在电动车中，成本占比最大的是电池，整个电池成本约为整车成本的40%至60%之间。而碳酸锂又是电池的核心材料。
就在碳酸锂价格呈现回暖态势之时，一向宣称以成本定价的特斯拉在5月初连续两次宣布涨价。此次特斯拉率先上调车型售价，再叠加上碳酸锂价格止跌回升，业内纷纷猜测，新能源汽车价格战或就此画上句号。
资金面：AL+中特估回调，资金回流
上周沪指一度突破3400点，在创出年内新高之后，再次出现较为明显的调整。这次调整主要是中字头个股回吐涨幅，同时科技股进一步下挫。但与此同时，创业板却逆市反弹，资金有重回新能源赛道迹象。
从周度表现看，北向资金周净买额累计超3亿元的个股有20只。宁德时代一周净买入额超21亿元。
从以上两个角度看，新能源板块经过年内的调整已很大程度上反映了市场的悲观预期，估值层面来看，中证新能源指数的市盈率为16.76，已低于近5年99%的区间，估值吸引力十分显著。投资者可把这当作是一个积攒便宜筹码的机会，在轮动中低位布局。
另外，不少基金经理也对新能源保持乐观。高毅资产合伙人、首席研究官卓利伟表示，中国新能源在全球竞争力、比较优势是非常强的，未来走出去的空间也很大，但这需要一个过程，而且走出去前一两年的产能扩张，利润可能反而是损失的，不过长期来看在全球的竞争力是提升的。
