近期，伴随着锂电池板块有所反弹，相关指数基金日益交投活跃。仅以工银国证新能源车电池ETF（简称：锂电池ETF，代码：159840）为例，统计数据显示，4月7日，该ETF场内流通份额突破20亿份，创出历史新高。截至4月11日收盘，该ETF今年以来累计成交额达66.61亿元，日均成交额逾亿元。最近60个交易日中累计有40个交易日呈资金净流入状态，累计净流入金额达6.52亿元。
针对近期锂电池板块“吸金”的原因，市场分析人士表示，从产业角度而言，碳酸锂价格的快速下降使得锂电池储能的电池成本随之走低，将极大地刺激下游的装机需求，储能产业迎来了新的利好。本轮行情得益于新能源行业的反弹，随着碳酸锂降价趋势延续，未来需求继续增长下锂电池行情持续性较强。
锂电池ETF紧密跟踪国证新能源车电池指数，该指数选取新能源车电池相关上市公司作为样本，旨在反映A股市场中新能源车电池产业上市公司的整体表现。该指数行业成份股固定为30只，个股权重上限15%，集中度高、弹性大。涉及领域包括新能源车电池(正极材料、负极材料、电解液、隔膜等)、新能源车电池管理系统及新能源车充电桩等，是A股新能源车电池产业龙头及优质个股的有效配置工具。
从历史回报表现来看，数据显示，截至今年4月10日，该指数市值总和超3.16万亿元，自基日(2002年12月31日)以来累计涨幅达1210.33%，大幅跑赢新能源车指数和沪深300、中证500、上证指数等市场主流宽基指数，展现出较强的长期超额回报能力。
从当前估值来看，同源同期数据显示，国证新能源车电池指数市盈率位于近两年2%分位点以下，凸显较好投资价值。锂电池ETF基金经理刘伟琳指出，动力电池题材价格表现具有周期性，一季度可能对应估值相对底部，存在一定的周期向上空间。同时，指数当前的市净率、市销率均处于上市以来较低水平，且成分股基本面稳健，投资性价比较高。
