4月底至今的反弹行情，新能源汽车产业链为首的赛道股表现非常突出，不少龙头品种的涨幅已实现了翻番。那么，在持续大涨后，新能源汽车产业链未来是否还有继续上涨的空间呢？在具体操作上，有啥品种可以兼具安全性和盈利性的双重特质呢？国信证券认为，未来新能源车产业链空间巨大，并推介了华夏中证新能源汽车ETF。
符合双碳发展目标
在全球范围内，当前有100多个国家发起“碳中和”承诺，中国作为二氧化碳气体排放占全球30%以上的主要碳排放经济体，从“达峰”至“中和”我国任重道远。节能角度上，新能源车相较燃油车优势显著，能源结构持续得到优化。销售端看，新能源汽车5月销售44.7万辆，同比增长105.2%，1-5月的累计销售量超过200万，同比增长达到111.2%。从渗透率看，5月新能源车的渗透率达到24.0%，1-5月亦超过20%。去年下半年开始，新能源汽车的近6个月移动平均渗透率已来到了从放量起步向持续高增的关键点位，预计后续新能源汽车“产销双旺，渗透提升”的格局具备一定的持续性。
2015年至2022年新能源汽车销量及渗透率
政策暖风频吹 市场前景广阔
国务院、工信部、交通运输部在政策领域暖风频吹，顶层设计上持续颁布相关政策提振市场信心。疫情期间，全国各地持续颁布补贴政策，积极发放消费券，刺激新能源车购车需求。伴随整车免税类补贴走向辅助位，配套设施及动力电池相关政策或将进一步塑造新能源车产业发展曲线。
数字经济+能源革命保证新能源汽车产业上下限
国内新能源汽车的发展可以概括为四个阶段：示范推广阶段、推广应用阶段、量质兼顾阶段和高质量发展阶段，目前我国新能源汽车市场正处于高质量发展阶段。“数字经济”与“能源革命”是“十四五”的重要发展主题，新能源汽车作为两者交集，是形成“汽车-交通-能源-城市”深度融合生态的关键一环，因此新能源汽车产业的上下限均有保障。
中证新能源汽车指数分布集中 估值合理
中证新能源汽车指数行业分布相对集中，电力设备、汽车和有色金属权重占比最大，指数成分股平均市值介于沪深300和中证500之间，十大重仓股今年以来业绩表现出色，北向资金持仓比例稳定彰显信心。整体法口径下，指数成分成长性好，近年来盈利能力较强。指数表现长期优于主要宽基指数，动态估值处于合理区间。
中证新能源汽车指数成分市盈率
华夏中证新能源汽车ETF具备双重优势
华夏中证新能源汽车ETF(515030):华夏中证新能源汽车ETF（代码：515030）是华夏基金于2020年2月20日成立的以跟踪中证新能源汽车指数为目标的ETF产品，基金经理为李俊先生。目前华夏基金管理的基金数量为322只，总规模达10410.96亿元，其中在管的上证50ETF、芯片ETF、5GETF、新能源车ETF在同类ETF中均具备流动性和规模优势。
