最近，基民的心态坏透了。与此同时，市场情绪也逼近冰点，没人再关心要买什么基金了。从最近新发基金的数据中，也能感受到冷清中透露这恐慌的氛围。
刚刚过去的2月份，新发行的基金份额只有311亿份。这是2019年8月以来，该数据首次低于1000亿份。在2020年7月，新基金发行7982亿份，2021年1月，新基金发行5665亿份。完全不在一个量级。上次这种场面，还要追溯到2018年的7月，也就是在上一轮的大熊市里。但有很多基民觉得现在仍然还处于单边下跌行情中，想要等到市场底部的时候再来入场抄底，这样是否真的可行呢？
面对下跌，一般有两种应对之策。一种是先下车等调整一段时间后再上车，一种是在车上边跌边补仓，哪种更合理？让我们先来看“先下车等调整一段时间后再上车”的情况。假设跌到2.5的时候下车了，那么，此时亏损为3334*0.5=1667元。卖出之后基金继续下跌，按照计划需要寻找时机再度入场。由于没有人能准确预测市场最低位，我们用较为理想的情况，就是在底部区间内买入，比如说跌到左侧的2.2或者涨到右侧的2.2时入场，重新买入1万块，得到的份额都是10000/2.2=4545.之后一直持有到次年的10月1日，此时手里基金价值为4545*4=18180元，去除掉1万块钱的成本和1667元的亏损，浮盈大概是6513元。
再来看一看净值跌到2.5的时候不下车反而越跌越买，按比例补仓会是什么情况。假设从净值2.5时开始每跌5%我们就补仓2500元，那么我们在净值跌到2.38 、2.26 、2.14 和2.04的时候都要补仓，每次得到的份额分别为1052、1108、1166、1227.之后也是持有到次年的10月1日，此时手里基金价格(3334+1052+1108+1166+1227)*4=31548元，去掉2万元的成本，浮盈大概为11548元。虽然多了些本金投入，但比先下车后上车挣的钱要多5000多块。由于用的是较为理想的情况，再次上车时点选择了底部区间来计算。但是现实中抄底还要面临以下困境，更加增加了试图底部买入博反弹的困难。事实上，“抄在半山腰”是常态，股神都难以精准抄底。精准“抄底逃顶”是偶然，即使贵为股神的巴菲特也总是“抄底抄在半山腰”。比如前段时间巴菲特加仓了互联网龙头，但之后股价并没有迎来反转。
很多抄股神作业的投资者也不得不面对再次买在半山腰的事实。其实很多机构投资者的买入理由，并不一定是短期看涨。因为即便是便宜到物超所值的个股，也不意味着风格转换立刻发生。以巴菲特为例，很多人觉得他是“抄底高手”。因为在过去的几十年间，他似乎总能在底部买入非常优质的资产。但据说有人曾做过统计，在巴菲特的一生中，其所投资的股票90%以上都曾出现过刚买入就被套的状况。即便是后来被公认为非常成功的对可口可乐公司的投资，买入后不久就被深套30%。他的抄底，也许根本不是你要的抄底。事实上，“抄底高手”巴菲特的成功，恰恰不是他会抄底，而是他总能基于中长期视角的相对确定性找到物超所值的标的，然后长期持有。
另外，基金赚钱≠时时赚钱，基金投资中有一句老话叫做：80%的时间布局、20%的时间收获。投资理财中有一个“不可能三角”理论：时间、收益、风险，通常是鱼和熊掌无法兼得的关系。逻辑就在于资金是有时间价值的，牺牲了一定的流动性，持有时间越长理应获得更好的回报。也就是所谓的以时间换空间。
基金投资收益主要依靠优质企业不断创造的价值和经济盈利的增长。优秀企业的成长壮大也不是一蹴而就的，波动和不确定性是投资中无可避免的坎坷，基金也会随之起伏，基金投资是件长期的事，任何投资都不要指望赚快钱。
