近期企业造车概念的持续火热，汽车板块逆势走出了“独立行情”。Wind数据显示，截至10月31日，10月份，汽车（申万）板块上涨8.27% ，而同期沪深300为-3.17%。
Wind汽车（申万）指数市场表现一览
数据来源：Wind，截至2023-10-30，制图：上证基金宝
车市“金九银十”季节，汽车行业景气有所提升，前三季度汽车销售火热的背景下，四季度行业能否延续高景气？汽车板块这条投资主线能否继续演绎？相关基金经理认为，一个主线级别行情的形成，一般都是长期逻辑在短期业绩上得到持续验证，市场情绪和扎实的业绩缺一不可。
行业营收净利润同比大幅增长 亮眼成绩印证景气度提高
三季报披露接近尾声，部分龙头车企亮眼的成绩单成为了行业高景气度的重要印证，给“汽车人”们注入了一剂强有力的“强心剂”。事实上，并非个别车企，大部分的整车厂利润都在持续修复，汽车行业的利润也有望继续扩大。
Wind数据显示，截至10月31日，A股汽车行业33家上市公司2023年三季度27家盈利，6家亏损。行业前三季度合计营收1.53万亿元，同比增19.78%；合计净利润542.92亿元，同比增29.43%；净资产收益率为6.71%，较上年同期升1.2个百分点；毛利率为14.28%，较上年同期升1.55个百分点；净利率为3.75%，较上年同期升0.19个百分点。行业车企亮眼成绩成为行业高景气度的重要印证。
而根据Wind数据的一致预期，汽车指数（ 886033.WI ）2023-2025年整体归母净利润分别有望达618亿、901.50亿和1126.07亿，同期归母净利润同比增速分别有望达35.21%、45.87%和24.91%。机构认为，行业持续向好的盈利有望支撑板块行情的延续。
汽车指数 (886033.WI)行业营业收入及增长率（截至2023-10-30日已发布的三季报数据）
数据来源：Wind，制图：上证基金宝
高阶自动驾驶“元年” 加码布局海外市场
随着电动化、智能化理念逐步深入人心，搭载高阶辅助驾驶，已经逐步成为新车型的“标配”。并且随着L3国标出台在即、各大车企城市NOA（自动辅助导航驾驶）加速落地，业内人士认为，2023年或将成为高阶自动驾驶“元年”。根据华泰证券的预测，国内L2 级别的智能驾驶渗透率将由 2021 年的 28.4%上升至 2030年的 59.9%，L3 及以上级别的智能驾驶也将取得一定的突破。
除了智能化，为了缓解市场“价格战”的影响，不少车企除了通过规模化优势等手段降低成本、拓展智驾等软件业务外，也纷纷加码海外市场布局，在东南亚、欧洲等热门市场中的销量大幅增长，开拓了利润增长的“第二曲线”。
根据中汽协数据显示，今年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。按照前三季度出口数据，出口Top3车企中比亚迪实现出口15.4万辆，同比增长超520%；奇瑞和长城汽车出口数量分别达64.8万辆和21.2万辆，分别实现了110%和89.4%的同比销量增速。
未来，随着电动车渗透率纵深发展以及智能驾驶“奇点”的到来，国内汽车行业有望得到进一步发展。
