受益于4月底的市场反弹，新能源主题基金纷纷“回血”。上证基金宝注意到一只“黑马”基金——申万菱信新能源车，该基金在去年3月市场恐慌之际，由两名投资经理年限加起来都未超过3年的基金经理接手。可以说是，“受任于败军之际，奉命于危难之间”，really刺激了。
不成想，一年过去了，该基金逆市崛起，交出一份漂亮的业绩单——无论从短期表现，还是中长期业绩来看，均相当出色。数据显示，自4月26日以来，该基金反弹超过50%，今年以来回报率超过10%，近3年回报近330%；位列半导体主题基金近3年业绩榜第一名，新能源汽车概念主题基金近3年业绩榜第二名。
年内回报超10% 3年收益近330%
wind数据显示，截至7月11日，申万菱信新能源汽车自成立以来已取得258.82%的收益，大于同类平均水平，同类排名3/428，期间资产净值增长131.36%。
从各区间表现看，该基金今年以来表现突出，收益率7.27%，同类排名33/2208；1年收益率12.59%，同类排名74/2125；3年收益329.72%，同类排名4/1886；5年收益281.31%，同类排名6/1459。
图：申万菱信新能源汽车-业绩表现
数据：wind，时间：2022-07-11，制图：上证基金宝
受命于“至暗时刻” 终是拨云见日
虽说是“黑马”，但实际上，这是一只2015年5月7日就已成立的“老基”，其先后经历了李大刚、孙琳、任琳娜等基金经理之手。然而，2021年3月，在市场陷入恐慌的“至暗时期”，有两位基金经理从跳槽至招商基金的任琳娜手中接棒，共同执掌这只基金，一年过去了，他们不负众望，脱颖而出。
值得一提的是，周小波、熊哲颖的投资经理年限加起来也不过3年。
公开资料显示，周小波，2006年起从事金融相关工作，曾任职于上海申银万国证券、太平资管，2020年5月加入申万菱信基金，现任公司副总经理。2020年6月起任申万菱信基金经理。
wind数据显示，周小波的投资经理年限2.03年，历任管理基金数4只，在任管理基金数4只，在管基金总规模86.38亿元。截至7月11日，任职期间总回报48.76%，年化回报21.67%。
图：周小波历任基金一览
数据：wind，时间：2022-07-11，制图：上证基金宝
熊哲颖，2010年起从事金融相关工作，曾任海通证券研究所高级分析师，2016年6月加入申万菱信基金，曾任行业研究员，现任基金经理。2021年3月起担任申万菱信新能源汽车主题灵活配置混合型证券投资基金基金经理。
wind数据显示，熊哲颖的投资经理年限1.35年，历任管理基金数2只，在任管理基金数2只，在管基金总规模44.68亿元。截至7月11日，任职期间总回报80.82%，年化回报56.90%。
图：熊哲颖历任基金一览
数据：wind，时间：2022-07-11，制图：上证基金宝
持仓动向：一季度大幅增持比亚迪
从重仓持股来看，目前，该基金前十大重仓股分别为：宁德时代、通威股份、隆基绿能、德方纳米、比亚迪、华友钴业、天赐材料、天合光能、晶科能源、北方稀土。值得注意的是，今年一季度，基金经理大幅增持比亚迪，较上期增持204.24%；同时，减持了德方纳米和宁德时代。
图：申万菱信新能源车-重仓持股
数据：wind，时间：2022-03-31，制图：上证基金宝
基金经理熊哲颖：新能源行业如红日初升
熊哲颖认为，只有对投资收益来源有清晰的认知，才能具有独立的判断，理解股价的波动并适时调整仓位。“我更擅长把握行业渗透率处于10%至50%时的机会，新能源行业目前的渗透率就处于这一阶段。”
熊哲颖分析称，从细分结构看，早期国产新能源车品牌主推价格两端的车型，现在大型车厂不断推出具备产品竞争力的新车型，渗透率或提升较快；价格在10万元到15万元或者接近20万元的乘用车中会出现更多的车型。上述车型或拉动行业渗透率不断提高。
对于后市发展，熊哲颖表示，新能源行业如红日初升，长期发展空间广阔，行业具备贝塔属性，同时有更多值得挖掘的个股阿尔法。新能源行业目前还处于偏小步快跑的迭代过程中，变化中往往蕴藏着较大的机会。
【基金公司】
申万菱信基金管理有限公司(SWS MU Fund Management Co.,Ltd)成立于2004年1月15日，公司总部设在上海，注册资本1.5亿元，净资产超过11亿元。
截至2021年12月31日,公司现有公募基金62只，资产管理总规模超过1234亿元，公募产品累计分红158.66亿元。
申万菱信基金股东实力雄厚，中央汇金公司控股的申万宏源证券持有公司67%的股份，日本三菱UFJ信托银行持有公司33%的股份。
图：申万菱信基金管理规模
数据：wind，时间：2022-07-12，制图：上证基金宝
